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增值税下调,是否有利于车市回暖?

2019-07-09 点击:1794
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4月1日,中国降低增值税率的政策开始正式实施,制造业等行业的增值税税率从16%降至13%。受此政策影响,国内奢侈品牌车型迎来了一波降价浪潮,以BBA为主导的豪华车首次宣布降价,其次是二线奢侈品牌,超豪华品牌也加入了官方部队。其中,梅赛德斯 - 奔驰汽车产品享受价格优惠,最高降幅为6.7万元,宝马最大降幅为6万元,奥迪品牌在全车型中销量最大,降幅达5.5万元.

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增值税率的下调对汽车的实际交易价格影响不大

但是,应该注意的是,这里的降价仅适用于建议的零售价格(即我们常说的指导价格),并且与最终交易价格没有半美元的关系。所以,你可以对那些呕吐的网友说:“我的成千上万美元会更糟吗?”事实上,你更糟糕!

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事实上,在降低税率之前,大多数奢侈品牌都处于降价促销状态,如奥迪A4L(参数图片)(指导价格为28.68万元),终端折扣已超过5万元。在如此大的终端报价下,即使官方价格降低,也不太可能影响终端的零售价格。此外,汽车经销商总是可以灵活地调整终端的价格。为了成本,经销商降低终端价格的概率并不大。

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此外,一些业内人士表示:目前汽车产业产值约为3.5万亿元,减去增值税的3%,相当于1000亿元。但是,由于汽车制造业的长链和税收减少到最后阶段,价格影响不会太大。

降价不是目的,而是一种手段

如上所述,在推出减税政策之前,奢侈品牌已经在终端降价。这一次,降价浪潮或对国家政策的反应被视为提高产品竞争力和关注度的手段。

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2018年,中国窄座乘用车累计销量为2323.7万辆,同比下降5.8%。汽车,SUV和MPV的累计销量分别下降了4%,5.5%和17.4%,但是奢侈品牌几乎全部呈上升趋势,在汽车市场的冬季,上演了一场激动人心的反趋势剧增长。在此基础上,奢侈品牌赢得了追捧,新政策的普及继续引起人们的关注,也达到了推广的目的。

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如果降低增值税,是否有利于汽车市场回升?

新政策降低了增值税,因此每个汽车生产过程的成本也会降低,制造汽车的总成本低,汽车制造商有更多的研发预算或其他方面,从而有效提升产品竞争力。一旦产品功率增加,更多消费者将购买它。因此,增值税税率有助于汽车工业的良性发展,并对汽车市场的复苏产生间接促进作用。

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然而,汽车业人士表示,降低增值税率并不足以让汽车市场恢复。首先,新政策主要是为了帮助国家的汽车市场减轻负担(降低成本),汽车公司是否愿意向消费者提供利润仍然是未知数(至少目前为止)。如前所述,建议的零售价格下降对消费者来说并没有太大的好处,并且处于观望状态的消费者的高概率将无法确定。

其次,奢侈品牌对大多数消费者来说仍然有一定的距离,而不是主要的消说穿了,如果你买不起奢侈品牌,即使你降价,也买不起。

总之,减税和降价有利于汽车市场的复苏,但也许这个角色是有限的。如果你真的想把汽车市场拿回来,除了帮助公司渡过难关外,还要考虑消费者。因此,汽车行业敢于推测,在不久的将来,消费者可能会有一个重大的积极政策。

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